chkoune a écrit:

T-301 a écrit:

le2ny a écrit:

chkoune a écrit:

arno87 a écrit:

mansail a écrit:
facile de driffé comme ça,son pneu av droit est sous gonflé

Lol ça va Horacio, t' as mis toute l' équipe sur le coup non?
Et bizarrement je penserai plutôt que sous gonflé un pneu avant aurait tendance à te faire partir en sous virage...

comment dire arno, tu as dis tout haut ce que j'allais ecrire en majuscule

disons que deja comment il a pu voir que le pneu etais sous gonflé
2 un peu sous gonflé a cette vitesse c'est le dejantage directe
3 pas facile de drifter avec une lexus qui pese le poid d'un ane mort
4 pour drifter il faut au contraire surgonfler ses pneus
5 quand on connais pas on dis rien c'est preferable

C'est une lexus ISF... plutôt facile a drifter au contraire!

V8, +/- 400 ch et au moins 500nm de couple sur les roues arrières... elle est peut être lourde mais elle doit pas être pire qu'une M5 ou autre.

vous êtes tous des pros ou journaliste essayeur !!!!!

423 ch pour etre precis
mais avec 1000nm de couple, gerer un poid lourd dans la circulation n'est pas aisé
et je en suis pas journaliste essayeur, je suis juste commissaire de courses dans les compétitions de drift en france, donc oui je sais de quoi je parle

comme le disais notre tres chere collin chapman, light is right, meme avec 1000 ch la physique reste la physique et le changement de cap et gerer les appels contre appel avec une voiture lourde, ben....
y a pas que la puissance dans du drift, il y a la gestion du poid,aussi

LoL dit plutôt que tu trouve bizarre de voir drifter une ISF ^^

Toi qui a l'air fan de BMW et qui t'y connais en drift, regarde les caractéristiques techniques d'une M5 E60. Compare ensuite avec la Lexus et tu verras qu'elles se valent...

Et puis pour la physique, ok le poids est important mais le plus important c'est le rapport poids/puissance! Et pourtant une 320i type E46 drifte plutôt pas mal avec son petit moteur et son poids "conséquent".

Et puis d'ou tu as déjà vu un moteur typé sport déveloper 500ch pour 1000nm de couple?!? Le V12 TDI du Q7 n'est pas le V8 essence de l'ISF avec environ 500nm de couple!

T'es commissaire de course sur Mario kart ? Tu as raison de dire "quand on connais pas on dis rien c'est preferable" mais il faut aussi l'appliquer ;)

T-301 a écrit:

le2ny a écrit:

chkoune a écrit:

arno87 a écrit:

mansail a écrit:
facile de driffé comme ça,son pneu av droit est sous gonflé

Lol ça va Horacio, t' as mis toute l' équipe sur le coup non?
Et bizarrement je penserai plutôt que sous gonflé un pneu avant aurait tendance à te faire partir en sous virage...

comment dire arno, tu as dis tout haut ce que j'allais ecrire en majuscule

disons que deja comment il a pu voir que le pneu etais sous gonflé
2 un peu sous gonflé a cette vitesse c'est le dejantage directe
3 pas facile de drifter avec une lexus qui pese le poid d'un ane mort
4 pour drifter il faut au contraire surgonfler ses pneus
5 quand on connais pas on dis rien c'est preferable

C'est une lexus ISF... plutôt facile a drifter au contraire!

V8, +/- 400 ch et au moins 500nm de couple sur les roues arrières... elle est peut être lourde mais elle doit pas être pire qu'une M5 ou autre.

vous êtes tous des pros ou journaliste essayeur !!!!!

423 ch pour etre precis
mais avec 1000nm de couple, gerer un poid lourd dans la circulation n'est pas aisé
et je en suis pas journaliste essayeur, je suis juste commissaire de courses dans les compétitions de drift en france, donc oui je sais de quoi je parle

comme le disais notre tres chere collin chapman, light is right, meme avec 1000 ch la physique reste la physique et le changement de cap et gerer les appels contre appel avec une voiture lourde, ben....
y a pas que la puissance dans du drift, il y a la gestion du poid,aussi

le2ny a écrit:

chkoune a écrit:

arno87 a écrit:

mansail a écrit:
facile de driffé comme ça,son pneu av droit est sous gonflé

Lol ça va Horacio, t' as mis toute l' équipe sur le coup non?
Et bizarrement je penserai plutôt que sous gonflé un pneu avant aurait tendance à te faire partir en sous virage...

comment dire arno, tu as dis tout haut ce que j'allais ecrire en majuscule

disons que deja comment il a pu voir que le pneu etais sous gonflé
2 un peu sous gonflé a cette vitesse c'est le dejantage directe
3 pas facile de drifter avec une lexus qui pese le poid d'un ane mort
4 pour drifter il faut au contraire surgonfler ses pneus
5 quand on connais pas on dis rien c'est preferable

C'est une lexus ISF... plutôt facile a drifter au contraire!

V8, +/- 400 ch et au moins 500nm de couple sur les roues arrières... elle est peut être lourde mais elle doit pas être pire qu'une M5 ou autre.

vous êtes tous des pros ou journaliste essayeur !!!!!

chkoune a écrit:

arno87 a écrit:

mansail a écrit:
facile de driffé comme ça,son pneu av droit est sous gonflé

Lol ça va Horacio, t' as mis toute l' équipe sur le coup non?
Et bizarrement je penserai plutôt que sous gonflé un pneu avant aurait tendance à te faire partir en sous virage...

comment dire arno, tu as dis tout haut ce que j'allais ecrire en majuscule

disons que deja comment il a pu voir que le pneu etais sous gonflé
2 un peu sous gonflé a cette vitesse c'est le dejantage directe
3 pas facile de drifter avec une lexus qui pese le poid d'un ane mort
4 pour drifter il faut au contraire surgonfler ses pneus
5 quand on connais pas on dis rien c'est preferable

C'est une lexus ISF... plutôt facile a drifter au contraire!

V8, +/- 400 ch et au moins 500nm de couple sur les roues arrières... elle est peut être lourde mais elle doit pas être pire qu'une M5 ou autre.

Vu le détour on dirait plus qu'il à oublier de fermer quelques chose chez lui :P

arno87 a écrit:

mansail a écrit:
facile de driffé comme ça,son pneu av droit est sous gonflé

Lol ça va Horacio, t' as mis toute l' équipe sur le coup non?
Et bizarrement je penserai plutôt que sous gonflé un pneu avant aurait tendance à te faire partir en sous virage...

comment dire arno, tu as dis tout haut ce que j'allais ecrire en majuscule

disons que deja comment il a pu voir que le pneu etais sous gonflé
2 un peu sous gonflé a cette vitesse c'est le dejantage directe
3 pas facile de drifter avec une lexus qui pese le poid d'un ane mort
4 pour drifter il faut au contraire surgonfler ses pneus
5 quand on connais pas on dis rien c'est preferable

Il doit avoir vraiment très soif!

Il a faim!

mansail a écrit:
facile de driffé comme ça,son pneu av droit est sous gonflé

Lol ça va Horacio, t' as mis toute l' équipe sur le coup non?
Et bizarrement je penserai plutôt que sous gonflé un pneu avant aurait tendance à te faire partir en sous virage...

facile de driffé comme ça,son pneu av droit est sous gonflé