Et 1 et 2 et 3 et 4 et 5 voir et plus....gggggggggg.....aïe ça monte SOS.... mes biroutes et mon estomac dois se dire un pilote en manque d’entraînement lol lol lol...

Moi je crois simplement qu'il gère. C'est tout

On peut faire ça a Battlefield 3

giloine a écrit:
Il y a un transfert de charge quand il lève le nez, c'est certain.... mais une acceleration, je ne suis pas sûr.
L'avion est filmé de derrière avec par conséquent l'impression qu'il ne va pas très vite. Je pense que c'est un effet d'optique et qu'il va déjà très vite lorsqu'il est "à plat". Le changement brutal de direction accentue l'effet "d'acceleration"...enfin c'est ce que je pense.

Il doit tout de même augmenter sa vitesse car juste après le décollage, je pense que s'il accélère normalement et change brutalement de cap (surtout en hauteur) il risque de décrocher et de se viander ^^. Donc avec un avion qui coute plus de 120 millions de dollars, je ne m'y amuserai pas xD !
Mais l'effet d'optique lié au point de vue joue beaucoup effectivement ;).
En tout cas, il peut dire merci à son réacteur à poussée vectorielle héhé !

Il y a un transfert de charge quand il lève le nez, c'est certain.... mais une acceleration, je ne suis pas sûr.
L'avion est filmé de derrière avec par conséquent l'impression qu'il ne va pas très vite. Je pense que c'est un effet d'optique et qu'il va déjà très vite lorsqu'il est "à plat". Le changement brutal de direction accentue l'effet "d'acceleration"...enfin c'est ce que je pense. (veux pas qu'on dise que j'suis plus vieux que mon grand-père).

Superbe video en tous cas... merci ;)

et_ouai_c_moi a écrit:
oui c'est un peu le meilleur ;)
non mais franchement grand win de se chanceux

Je ne suis pas le meilleur...heureusement sinon nous serions tous dans la merde. Je suis juste ici pour prendre du plaisir et aider des gens dans la mesure du possible. Notamment ici, je posais une question >_<

meaculpa a écrit:

815 a écrit:
Je dirais qu'il a été pris dans un couloir de vent frontal et que sa poussée et le fait de se mettre bien oblique a facilité l'accélération et l'atténuation de la résistance au vent. Pourquoi vers le haut et pas sur les côtés? Je dirais par précaution en cas d'obligation d'éjection (hauteur). Je me trompe?

T'es un peu le gars science infuse du site. Tu serais pas né avant ton père par hasard ?

oui c'est un peu le meilleur ;)
non mais franchement grand win de se chanceux

spartiate a écrit:

kalyTone a écrit:
Bonjour la pression des G.

La biere des gueuses ?Mais c est un pleonasme .... :D

Alcoolique ! Bon si t'en a une au frais...

L'accélération de malade.Les manèges à sensations fortes peuvent aller se rhabiller.En tout cas il faut un sacré entrainement pour encaisser autant de G .

ce qui est impressionnant c'est que n'importe quel pilote peu le faire regardez les grand meeting :=)