Décollage impressionnant d'un F 22

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Décollage impressionnant d'un F 22 - 19 commentaire(s) :

Un décollage vraiment impressionnant d'un F-22 !

barrassov - Posté le : 20 Feb 12 16:55:31 - 324 commentaire(s) - Rang: Habitué

Et 1 et 2 et 3 et 4 et 5 voir et plus....gggggggggg.....aïe ça monte SOS.... mes biroutes et mon estomac dois se dire un pilote en manque d’entraînement lol lol lol...

VWGolfo-68 - Posté le : 20 Feb 12 16:43:52 - 3 commentaire(s) - Rang: nouveau

Moi je crois simplement qu'il gère. C'est tout

Specta - Posté le : 19 Feb 12 01:13:01 - 1646 commentaire(s) - Rang: Fus do rah

On peut faire ça a Battlefield 3

Garutor - Posté le : 18 Feb 12 10:56:51 - 21 commentaire(s) - Rang: Arrivant

giloine a écrit:
Il y a un transfert de charge quand il lève le nez, c'est certain.... mais une acceleration, je ne suis pas sûr.
L'avion est filmé de derrière avec par conséquent l'impression qu'il ne va pas très vite. Je pense que c'est un effet d'optique et qu'il va déjà très vite lorsqu'il est "à plat". Le changement brutal de direction accentue l'effet "d'acceleration"...enfin c'est ce que je pense.

Il doit tout de même augmenter sa vitesse car juste après le décollage, je pense que s'il accélère normalement et change brutalement de cap (surtout en hauteur) il risque de décrocher et de se viander ^^. Donc avec un avion qui coute plus de 120 millions de dollars, je ne m'y amuserai pas xD !
Mais l'effet d'optique lié au point de vue joue beaucoup effectivement ;).
En tout cas, il peut dire merci à son réacteur à poussée vectorielle héhé !

giloine - Posté le : 16 Feb 12 23:15:36 - 30 commentaire(s) - Rang: Arrivant

Il y a un transfert de charge quand il lève le nez, c'est certain.... mais une acceleration, je ne suis pas sûr.
L'avion est filmé de derrière avec par conséquent l'impression qu'il ne va pas très vite. Je pense que c'est un effet d'optique et qu'il va déjà très vite lorsqu'il est "à plat". Le changement brutal de direction accentue l'effet "d'acceleration"...enfin c'est ce que je pense. (veux pas qu'on dise que j'suis plus vieux que mon grand-père).

Superbe video en tous cas... merci ;)

815 - Posté le : 16 Feb 12 21:37:05 - 1536 commentaire(s) - Rang: Fus do rah

et_ouai_c_moi a écrit:
oui c'est un peu le meilleur ;)
non mais franchement grand win de se chanceux

Je ne suis pas le meilleur...heureusement sinon nous serions tous dans la merde. Je suis juste ici pour prendre du plaisir et aider des gens dans la mesure du possible. Notamment ici, je posais une question >_<

et_ouai_c_moi - Posté le : 16 Feb 12 20:58:30 - 11 commentaire(s) - Rang: nouveau

meaculpa a écrit:
815 a écrit:
Je dirais qu'il a été pris dans un couloir de vent frontal et que sa poussée et le fait de se mettre bien oblique a facilité l'accélération et l'atténuation de la résistance au vent. Pourquoi vers le haut et pas sur les côtés? Je dirais par précaution en cas d'obligation d'éjection (hauteur). Je me trompe?

T'es un peu le gars science infuse du site. Tu serais pas né avant ton père par hasard ?

oui c'est un peu le meilleur ;)
non mais franchement grand win de se chanceux

kalyTone - Posté le : 16 Feb 12 15:02:38 - 554 commentaire(s) - Rang: Druide

spartiate a écrit:
kalyTone a écrit:
Bonjour la pression des G.

La biere des gueuses ?Mais c est un pleonasme .... :D

Alcoolique ! Bon si t'en a une au frais...

LP640 - Posté le : 16 Feb 12 09:08:16 - 780 commentaire(s) - Rang: Druide

L'accélération de malade.Les manèges à sensations fortes peuvent aller se rhabiller.En tout cas il faut un sacré entrainement pour encaisser autant de G .

pouette11 - Posté le : 15 Feb 12 20:39:22 - 265 commentaire(s) - Rang: Curieux

ce qui est impressionnant c'est que n'importe quel pilote peu le faire :) regardez les grand meeting :=)

815 - Posté le : 15 Feb 12 19:45:26 - 1536 commentaire(s) - Rang: Fus do rah

meaculpa a écrit:
815 a écrit:
Je dirais qu'il a été pris dans un couloir de vent frontal et que sa poussée et le fait de se mettre bien oblique a facilité l'accélération et l'atténuation de la résistance au vent. Pourquoi vers le haut et pas sur les côtés? Je dirais par précaution en cas d'obligation d'éjection (hauteur). Je me trompe?

T'es un peu le gars science infuse du site. Tu serais pas né avant ton père par hasard ?

Je me passerai bien de ce genre de commentaires en tout cas. Pis ça change des "mdr" "joli" "bof" ou "nul" d'essayer de comprendre des vidéos de ce style.
Enfin si ça te fait plaisir, oui je suis né avant mon père, oui je méprise tout le monde par mes réponses et oui je t'emmerde. Content?

spartiate - Posté le : 15 Feb 12 19:17:00 - 737 commentaire(s) - Rang: Druide

kalyTone a écrit:
Bonjour la pression des G.

La biere des gueuses ?Mais c est un pleonasme .... :D

spartiate - Posté le : 15 Feb 12 19:13:57 - 737 commentaire(s) - Rang: Druide

H5N1 a écrit:
c'est juste un win, il a mis les gazs, tiré sur le manche et se l'est joué façon star wars..

Je le voit un peu comme ca aussi ....

xenilus - Posté le : 15 Feb 12 17:29:32 - 512 commentaire(s) - Rang: Druide

C just un entrainement je pense. Entrainement ou juste pour le style... ou le fun...

meaculpa - Posté le : 15 Feb 12 16:49:26 - 4 commentaire(s) - Rang: nouveau

815 a écrit:
Je dirais qu'il a été pris dans un couloir de vent frontal et que sa poussée et le fait de se mettre bien oblique a facilité l'accélération et l'atténuation de la résistance au vent. Pourquoi vers le haut et pas sur les côtés? Je dirais par précaution en cas d'obligation d'éjection (hauteur). Je me trompe?

T'es un peu le gars science infuse du site. Tu serais pas né avant ton père par hasard ?

kalyTone - Posté le : 15 Feb 12 11:52:59 - 554 commentaire(s) - Rang: Druide

Bonjour la pression des G.

H5N1 - Posté le : 15 Feb 12 01:10:27 - 59 commentaire(s) - Rang: Membre

c'est juste un win, il a mis les gazs, tiré sur le manche et se l'est joué façon star wars..

kstorm - Posté le : 14 Feb 12 23:17:49 - 186 commentaire(s) - Rang: Curieux

815 a écrit:
Je dirais qu'il a été pris dans un couloir de vent frontal et que sa poussée et le fait de se mettre bien oblique a facilité l'accélération et l'atténuation de la résistance au vent. Pourquoi vers le haut et pas sur les côtés? Je dirais par précaution en cas d'obligation d'éjection (hauteur). Je me trompe?

ça tient la route ^^ prendre de l'altitude lui permet aussi d'échapper à ce vent latéral et de manoeuvrer également plus facilement et sans risque son avion plutôt qu'a 3 mètres du sol. Mais je pense que le pilote a quand même du claquer des fesses lol :)

815 - Posté le : 14 Feb 12 22:06:13 - 1536 commentaire(s) - Rang: Fus do rah

Je dirais qu'il a été pris dans un couloir de vent frontal et que sa poussée et le fait de se mettre bien oblique a facilité l'accélération et l'atténuation de la résistance au vent. Pourquoi vers le haut et pas sur les côtés? Je dirais par précaution en cas d'obligation d'éjection (hauteur). Je me trompe?

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