jacky22b a écrit:
je crois que celui qui se fait poussser a braqué vers la gauche pour éviter ce lui qui arrive devant eux deux on le vois à 23sec

oui et faire un changement de cap sur de tel navire est tout sauf aisé

le2ny a écrit:

fajitsa a écrit:
c'est pas comme si y'avait pas assez de place pour 2 ^^

Surtout pas comme si il y avait des freins et qu'il s’arrêtent facilement... Un ami qui travaille sur un petit porte containers m'avais dit qu'ils enclenchaient la marche arrière au moins 10km avant d'arriver au port...

il ferais mieux de se mettre au point mort 20 km avant dans ce cas là, ça serais plus cool pour la mecanique

fajitsa a écrit:
c'est pas comme si y'avait pas assez de place pour 2 ^^

Surtout pas comme si il y avait des freins et qu'il s’arrêtent facilement... Un ami qui travaille sur un petit porte containers m'avais dit qu'ils enclenchaient la marche arrière au moins 10km avant d'arriver au port...

Il aurait pu faire un drift pour l'éviter quand même... Pfff. Euhm...

c'est pas comme si y'avait pas assez de place pour 2 ^^

C'est fatal. Tous les marins savent que 2 navires s'attirent mutuellement s'ils naviguent trop près l'un de l'autre. Les 2 Commandants doivent repasser leurs permis de conduire.

pascon a écrit:
le vent des globes version poids lourd

Vendee.

j'susi sur que le pilote du second, c'est un ancien flic americain
vieux souvenir des courses poursuites, quand tu nous tiens ^^

je crois que celui qui se fait poussser a braqué vers la gauche pour éviter ce lui qui arrive devant eux deux on le vois à 23sec

le vent des globes version poids lourd